中国高铁

2018年6月8日下午, 国家主席习近平同俄罗斯总统普京共同乘坐高铁前往天津，出席中俄友好交流活动

“高铁是我国装备制造的一张亮丽的名片。”党的十八大以来，习近平主席出访的足迹遍及六个大洲，谈得最多的合作项目之一就是高铁。身为“中国故事第一讲解人”，他称赞中国高铁是“走出去”“一带一路”建设方面的“抢手货”:“高铁动车体现了中国装备制造业水平。”

曾几何时，中国铁路面临运输能力不足，列车行驶速度慢，客货混跑矛盾增加等困境。2003年，中国高速铁路确立“市场换技术”基本思路，通过与外国企业合作建设发展中国高铁技术。2004年1月21日，国务院审议通过《中长期铁路网规划》，规划建设“四横四纵”客运专线，设计速度指标在200千米/小时以上。2005年6月11日，石太高速铁路开工建设，中国正式进入标准化建设高速客运专线铁路阶段。此后，一大批干线高速铁路和城际高速铁路项目相继启动。2009年12月26日，京广高速铁路武广段开通运营，列车最高运营速度350千米/小时，首次打破中国铁路春运瓶颈，高铁运输在干线铁路上占据重要地位。2017年12月28日，石济高速铁路开通运营，中国铁路“四横四纵”快速通道全部建成通车。目前，“八纵八横”规划也在逐步完善。中国高铁已经拿下多个世界之最：世界上高铁里程最长、运输密度最高、成网运营场景最复杂的国家。

“高铁一通，转换时空。”中国高铁在中国发展不过短短十几年时间，却给中国带来天翻地覆的变化。“同城效应”“小时生活圈”“发展带”相继形成，高铁在真正意义上拉近了我们的生活圈。

蓄势待发的高铁

高铁列车员正在核对乘客的票务信息

“和谐号”高铁

“复兴号”高铁